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MessagePosté: 03 Juin 2016 13:49 
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Hello à tous !

A la recherche de jantes alus pour mon T6 California 4Mo, j'ai trouvé ceci :

http://configurateur.platin-wheels.eu/F ... C/2394229/

mais deux questions se posent :

1) Quelle est la réputation de cette marque de jantes ?

2) Pourrai-je y faire monter les pneus et les valves à capteur de mes jantes en tôle ?
En effet, Feu Rouge me dit que c'est très difficile à récupérer (car très fragile), voire impossible
lorsqu'elles ne sont pas amovibles. Et le prix d'une valve est de 80€;

Merci d'avance pour votre aide !

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MessagePosté: 06 Juin 2016 10:11 
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1/ Je ne connais pas. C'est moins cher que les jantes d'origine, certes, mais ca a moins de valeur aussi...

2/ Sur les T6, tu n'as pas de capteur de pression dans la valve. L'ODB est relié à l'ESP, qui analyse la vitesse de rotation de chaque roue. Si une roue est dégonflée, son diametre diminue, et elle doit donc tourner plus vite pour suivre le rythme des autres. L'ODB s'en rend compte et te lance le message d'alerte...

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MessagePosté: 06 Juin 2016 10:46 
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ouais, ils sont fort chez Feu Rouge, pour te donner le prix d'un truc qui n'existe pas....

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MessagePosté: 06 Juin 2016 10:59 
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Ca existe, mais ce n'est pas le systeme utilisé sur le T6... Après, il ne faut pas réver, la qualité du service est à la hauteur du prix payé, tu ne peux pas attendre d'eux qu'ils connaissent parfaitement tout les détails de tous le véhicules de tête.

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MessagePosté: 06 Juin 2016 12:08 
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oui, je sais bien, mais avant de s'aventurer à parler de ce genre de truc et de donner un prix, sachant que la moitié des véhicules (dont beaucoup de voitures allemandes) ont ce genre de système indirect et non un systeme direct avec des capteurs, le minimum est quand même de vérifier....

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MessagePosté: 06 Juin 2016 12:46 
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splitwee a écrit:
1/ Je ne connais pas. C'est moins cher que les jantes d'origine, certes, mais ca a moins de valeur aussi...

2/ Sur les T6, tu n'as pas de capteur de pression dans la valve. L'ODB est relié à l'ESP, qui analyse la vitesse de rotation de chaque roue. Si une roue est dégonflée, son diametre diminue, et elle doit donc tourner plus vite pour suivre le rythme des autres. L'ODB s'en rend compte et te lance le message d'alerte...



Bonjour,

Et merci Splitwee pour l'info sur les valves, cela me rassure un peu quant à l'addition finale ! Cap_PDT_01_07

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MessagePosté: 06 Juin 2016 12:54 
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steph31 a écrit:
oui, je sais bien, mais avant de s'aventurer à parler de ce genre de truc et de donner un prix, sachant que la moitié des véhicules (dont beaucoup de voitures allemandes) ont ce genre de système indirect et non un systeme direct avec des capteurs, le minimum est quand même de vérifier....



Si tu savais Steph31 ce que l'on peut entendre, y compris en concession chez les "soi disant spécialistes".

Exemple qui m'est arrivé sur ma golf : un mécano vw incapable de reconnaitre un boulon anti-vol VW d'origine
(dont j'avais perdu "la clé") et qui m'envoie chez Nostotos pour l'extraire !

Bref, on trouve de tout (en bien et en mal) partout et c'est pourquoi je n'hésite pas à demander confirmation
(ou infirmation !) auprès de vous ! Cap_PDT_01_07

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