Bonjour, l'hiver arrive,


Je lis pas mal de sujets sur la tenue de route et les pneus. Je viens de passer un col de montagne, où la température extérieure est gentiment tombée à jusqu'à +3 degrés, avec une petite pluie intermittente. Vu les "à pics" sur le côté je n'aurais pas aimé glisser, et du coup, je m'interroge sur la précision du thermomètre de bord.

Dans quelle mesure peut-on lui faire confiance?
Quelqu'un a t-il fait des tests des comparaisons? (Statique, en roulant).

Etc.

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180CV TDI Four motion Blanc (2010).

Allo...
Mais allo quoi!

Personne ne s'est jamais interrogé sur la précision de ce truc?

Bon, il faut que j'achette un thermomètre...

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180CV TDI Four motion Blanc (2010).

je passe souvent devant un thermomètre public et les valeurs affichées sur le thermo de bord du calif correspondent avec un écart de +/- 1°
c'est tout ce que je peut te dire

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)

Le problème de départ de toute façon c'est que le thermomètre même si sa mesure est fiable te donne une température de l'air, et ce qui nous intéresse c'est la température de la route. Et le problème c'est l'inertie thermique de la route:
la température de l'air varie plus vite que celle de la route, par exemple elle peut être remontée à +3)C alors que la route est encore à -2°C ...

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California Beach 2010 140 CH
http://www.t5calif.info/forum/viewtopic.php?t=2890

Ayant une station météo dont la sonde extérieure est à 3 mètres du Multi, je peux dire que le thermomètre est précis comme dit plus haut à plus ou moins 1°C, à condition bien évidemment que la sonde et le camion ne soient pas en plein soleil.

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Never give up, never surrender !

Ok.
Bonnes infos
Merci.

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180CV TDI Four motion Blanc (2010).