Très intéressant à savoir ça.

Je vais allé chez VW demain matin et voir tout ça avec eux.

Merci à vous.

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California Beach Mars 2011 140CV, peinture métal,banquette 3 pl.chauffage stationnaire,radio cd 210, clim semi-auto.

C'est justement la possibilité de démontage rapide et sans instruments que je trouve très utile. En cas d'accident (tamponnement) sans remorque et avec crochet monté des problèmes avec l'assurance ne sont pas exclues..
Ce qu'il y à aussi de bien avec cet attelage d'origine, outre la qualité du materiel, c'est qu'il y à un antivol (serrure avec clef pour démontage) très pratique. Dans l'ensemble du bon materiel pour un prix à peine supérieur à un attelage non d'origine.

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Calif 2006 Confortline 5 cylindres 2,5 litres.
Jamais dormi à bord, matelas encore neufs :-)

Salut a tous je suis nouveau mais ça fait long temps que je vous li donc merci pour tous les conseils.

Pour l'attelage je suis allé chez VW Toulouse environs 1200€ aie aie!!! Donc je cherche moins cher mais fiable (êtes vous satisfait FV ou NOROT...)

Ps: pour les montages perso avez-vous des photos ?
ps2:et-il vrai que certain calif son pré câblé ?

Help me

Encore merci a tous

Bonsoir.
Je n'ai pas voulu prendre le moindre risque et j'ai fais poser mon attelage chez VW aux conditions de mon post du 05 Oct 2011 .

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California Beach Mars 2011 140CV, peinture métal,banquette 3 pl.chauffage stationnaire,radio cd 210, clim semi-auto.

Oui, certains !!
D'après mon concessionnaire, on peut pas savoir, faut faire l'essai ... pi ça marche ou pas !!
Moi, ça ne marchait pas, Calif de 2006, j'ai dû faire changer le faisceau (500€ environ)

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Calif T5 mars 2006 - 130CV

j ai fait monter un attelage thule chez norauto
d abord le radar de recul detectait la boule puis cela
c est calme
puis j ai eut un defaut feu stop, sans doute la surveillance des feux
les feux stop ne fonctionnaient plus
vw ne savait pas effacer le defaut
retour chez norauto effacement du defaut avec la valise
reessai qq jours plus tard nouveau defaut et pas de feux stop
vw pretend que c est un probleme faisceau et le debranche ca marche
retour chez norauto qui me propose un boitier electronique qui prend les infos sur les stops mais ne consomme rien
depuis je n ai plus de problemes mais bien sur vw ne prendrait pas en
compte la garantie s il y avait un probleme
norauto a pose le boitier electronique gratuitement mais a refuse de
rembourser l intervention vw

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calif juillet 2010 140 cv gris metal 105 nuits a bord

Bonjour à tous,
Bon après une grosse journée de boulot voilà mon crochet d'attelage monté. J'avoue que c'est quand même un gros boulot surtout tout seul. Notamment ces agrafes de carrosserie... Au total ça m'a donc couté 180 euros (attelage fixe commandé chez VW). Ca reste donc valable. Merci aux précieux conseils du site et aussi T5zone. Seul ombre au portrait: le châssis de l'attelage vient appuyer sur les 2 capteurs centraux du radar de recul (légère déformation du pare choc arrière et mauvaise orientation des capteurs). Quelqu'un a-t-il eu le même problème ??

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Beach 4motion 2008

Bon a priori si personne répond c'est que je suis le seul à avoir eu ce pb. Je vais donc trouver une solution tout seul comme un grand.

Tu l'as pris où ton attelage, quel modèle ? J'ai acheté un attelage de marque Boisnier, je n'ai pas rencontré ce souci.

Mais il se peut que ton attelage ait été conçu pour un modèle sans radars de recul.

Question ultra bête, mais des fois que : tu l'as bien fixé dans les bons trous dans les longerons ? Il y a plusieurs trous selon les modèles d'attelage, il me semble...

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Never give up, never surrender !

Je viens de récupérer les plans pour monter un attelage sur VW... J'ai passé la journée à monter le mien sur un Multivan de 2006. Gros boulot !!!

Et pour info l'option attelage amovible et verrouillable en première monte coute... 949 € TTC ! (option 1D2 au catalogue)
Sacré Volkswagen, c'est le prix de la remorque !

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California Confortline T5 180cv BiTDI 4motion DSG7 Blanc Oct 2012

Bon, j'ais déjà monté pas mal d'attelage mais classique, seul sur une Alfa 147 où là, le véhicule étant équipé de radars de stationnement, le faisceau était multipléxé et il était nécéssaire de tirer un fil depuis l'attelage jusqu'à la batterie....... et là, c'était coton !!!!

Voilà, j'ais déjà l'attelage, enfin la partie metallique (référence 7HO-092-101-A) donc à col de cygne fixe mais je n'ais pas encore le faisceau mais après être passé à la concession, on me donne la référence et le tarif du faisceau multipléxé mais on me met en garde: il faut également tirer un fil depuis l'attelage jusqu'à la batterie !!!!! enfin, jusqu'à un + avant contact !!!! et qu'il est nécéssaire de démonter les meubles pour passer le fil de l'arrière jusqu'à la batterie .... et enfin, pour couronner le tout, il sera vraisemblablement necessaire de passer le véhicule à la valise pour effacer des défauts !!!

Bon, déjà, je me vois mal démonter l'intérieur du California, c'est loin d'être aussi solide que celui du Westy, ils m'ont dit qu'il était possible de tirer ce fil sous le chassis (pas trés sécurisant tout celà !!!)

Pour résumer, l'un d'entre vous a t'il fait le montage sur un T5 équipé des radars de stationnement mais aussi d'un faisceau multipléxé ???

Dernière chose, en utilisant le configurateur du site VW, il me semble avoir vu qu'il y avait une option concernant le faisceau pour montage attelage remorque .......... notre California étant déjà commandé, je n'ais pas approfondis mais je serai curieux de savoir en quoi consiste cette option. Edit, je viens de vérifier sur le configurateur; il nome cette option: préparation pour dispositif d'attelage (y compris stabilisation de l'attelage) qu'est ce que ça peut bien être !!!!!!

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les cox et buggy, les golf série 1 puis les transporter T25 dont un joker et un syncro, nous avons fini par nous décider pour un T5 California BiTDI 180 4 motions .....

Petit retour d'expérience
J'ai fait monter l'attelage Thule 437100 par Norauto de Toulouse Purpan, sur Haroun El Poussah, (Calife depuis 2012)
Facture (ferraille + faisceau + montage) : 478 €
J'avais amené la plaque avec les optiques de mon porte-vélo suspendu sur l'attelage de mon ex-berlingo pour vérifier l'éclairage, la prise en compte de l'électronique (j'ai pas de radar de recul) . J'ai tout testé sur le parking avant de partir : tout marche
Donc voila, à votre disposition pour des renseignements complémentaires

Ah autre chose : c'est normal que Norauto ait déposé le gros bouclier interne au pare choc et qu'il ne l'ait pas remonté ? (j'ai retrouvé la pièce dans le coffre, j'ai regardé vite fait , c'est vrai que la traverse de l'attelage semble faire office de boucler mais bon c'est pas pareil, la ferraille d'origine épouse bienla forme du parchoc PVC ...)

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Haroun El Poussah
Calife de Bagdad
(Confortline - 4P - 2.0 - 140CV - achat : avril 2013)
93 nuits à bord au 24/08/2015 (France - Italie - Slovénie - Espagne - Portugal)

Normal l'attelage se monte à la place du renfort arrière. Vois les photos de Cecile & Julien et de Pedro dans le sujet "crochet attelage"

Bon W End ... prolongé si possible ..

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Calif. T5 130/2005 Hz5 HXxxxx 7HC_LA6W Fresco

J'ai monté le mien l'an dernier sans problème grâce aux infos du collectif et des photos que j'ai pu y trouver. 100e sur un site de vente d'occasion bien connu. Le faisceau était celui d'un T5 utilitaire de la même année et non multiplexé, ça aide! Environ 5 h de travail
Je viens de faire la même chose avec un radar de recul Valéo spécifique aux utilitaires (longueur et crochet) KIT N6. Coût 120e et 3 h de travail avec le PC portable dans la malle pour prendre les informations.

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T4 12/2000 syncro 102 cv equipé par Expo Loisir 105000kms en remplacement de mon T5 California et oui!