Bonjour à tous,
j'ai un calif depuis un an et il me semble que la désactivation du régulateur par l'action de la pédale de frein devient périeuse, il faut maintenant que je freine vraiment alors qu'il suffisait auparavant d'un simple effleurement de la pédale.Petite précision j'ai un régulateur sur 2 autres véhicules depuis 1996 et je n'ai jamais eu cette sensation désagéable de ne pouvoir déconnecter le systéme sur mes 2 autres voitures
quelqu'un a t'il déja eu le probléme est ce un réglage ?

salut

non pas de souci pour moi...
dans la mesure ou toute action sur l'une des pédales, frein mais aussi embrayage et accelérateur deconnecte le régulateur, as tu essaye de voir si cela posait le même pb?

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
Contrat garantie supplémentaire gratuit : 48 mois ou 80 000 kms

Pour moi non plus , pas de probleme de ce coté là.

En ce qui me concerne, l'appui sur l'accélérateur n'a jamais déconnecté le régulateur ! Lorsque je relache la pédale, je retrouve la vitesse initiale. Sinon pas de problème particulier, tout marche très bien de ce coté là, c'est un accessoire que j'ai découvert avec le Calif et qui m'est maintenant quasi-indispensable !

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California confort 174, février 2005, quel plaisir !...

t'as peut être raison sur ce coup là...
par contre je pense que l'arrêt de l'action du regulateur par la pédale de frein doit être electronique ou electrique et non mecanique...un peu comme pour les feux stop

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
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Pas de pb - c'est pour moi, un des trucs qui marche le mieux et pour le moment pas de détection de dégradation dans le fonctionnement => Je dirai un peu comme Bernard : Difficile de s'en passer quand on y a gouté... Un sondage pourrait peut être simplifier le retour d'information des utilisateurs... Cela ne dépannerait pas notre amis mais lui donnerait rapidement une idée de la situation... La question devrait par contre mettre l'accent sur la détection de dégradation dans le fonctionnement, pas sur le fait qu'on apprécie ou pas la chose...
Alain79

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Calif T5 174CV Avril 2005 - Gris Off Road - 250'000 km et toutes ses dents ;)

c'était un peu le sens de mon essai d'explication...
je n'y connais rien mais je suppose que l'arrêt du regulateur n'est pas proportionnel à la force d'appui sur la pédale de frein.

Est ce que le regulateur peut etre connecté avec le systeme de l'allumage des feux de stop?

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California T5 avril 2005 - 104cv - vert fresco - porte-vélos
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Effectivement, une simple "pichenette" sur la pédale de frein suffit à le désengager... Il doit probablement y avoir une détection électrique (probablement couplée sur l'allumage des feux stop) pour ce qui concerne le désengagement piloté par l'action sur les freins.
Alain79

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Calif T5 174CV Avril 2005 - Gris Off Road - 250'000 km et toutes ses dents ;)

merci pour vos témoignages
je signalerai le pb lors de ma prochaine visite chez VW pour changer la table rayée et le volet coulissant du rangement arriére,
ce véhicule est génial mais vraiment fragile

Je viens signaler un problème avec le régulateur. Nous avons effectué un voyage de 4000 km et sur une periode de 200 ou 300km le régulateur ne s'activait plus, puis c'est redevenu normal. Très curieux je vais contacter VW pour leur demander leur avis.
A suivre

J'ai eu le même problème.
Je crois qu'il s'agissait de mauvaises manipulation de ma part et que le système s'était mis en défaut.
Depuis je fais attention à ne pas "pianoter " de façon inconsidérée sur les boutons et cela ne m'arrive plus.
C'est un peu comme avec un micro. Un arrêt suivi d'une remise en route suffit généralement à supprimer le défaut.

Aucun problème

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CALIFORNIA 174CV mai 2006 Gris -4MOTION-Bloc Diff-Attelag-Surteinte-Intérieur Cuir Sellier-Volant cuir-Aide Stationnement Avant-Arrière