bonjour deck merci pour ton conseil je viens de le faire ça ne change rien.

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California T5.2 2010 180 CH
Transporter T5 2005 130 CH
Baywindow 1969

merci pour le conseil mais ça n'a pas fonctionné.

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merci beaucoup mapomme j'attends de tes nouvelles.

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et non malheureusement problème non résolu.

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très étonnant car ces tresses annulent la fonction du shunt et correspondent à tes symptomes.
En plus, ton pb est arrivé juste après avoir mis les tresses....
Tu es sur de les avoir bien déconnectées? tu as des photos?
Et ton pb d'affichage de tension, ça a été résolu exactement quand tu as mis les tresses ou bien après?

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T6.1 California Beach Camper 2.0L 150ch DSG7 4MO
T6 California Beach 2.0L TDI 150ch DSG7 4MO Février 2016 => VENDU
T5 Multivan Confortline 2.0L TDI 140ch DSG7 2012 => VENDU

Étrange cette histoire!… Je vois pas autre chose… Pas de solaire? Ou modification autre?
Pour le shunt il a toujours été sur le passage de roue arrière gauche.
Sur mon 5.1 d’avant et le 6 actuel il est là!
Et selon schéma Vw 5.2 aussi…

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- T5 calif confort BVM 4 Motion 174cv 2006,
- T6 calif ocean Blue BVM 4 Motion 150cv 2019,

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(Info en MP)

Bonjour,

A propos du shunt sur un california confortline 2013 T5.2

J'ai bien cherché sous le frigo, avec les yeux et la main, je n'ai rien trouvé

Je n'ai pas retiré le meuble pour avoir accès au passage de roue AR

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Calif T5.2 conf neuf 2/2013 140ch 4M Bdif bt6v 253500kms +874 nuits roues hiver cloutées Norvège Cap Nord fév hiver 2019 Vidange moteur 7500kms environ 10 régénérations VW 507.00 à 5€ vidange boite renvoi d'angle haldex tous les 60.000kms

d'après ce que je comprend, il était sur le meuble pour le T5.1, et il est passé sur le passage de roue ARG sur T5.2 et T6, pour éviter ces pb de mauvaise masse.

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bonjour bonjour

je suis sur d'avoir déconnecté mes deux tresses , pour les photos je vais essayer de faire ça en fin de matinée.
et non mon problème d'affichage avec le code erreur de " plausibilité " est parti comme il est venu , pas de lien direct avec les tresses. cela dit lorsque j'ai commencé a déposé le frigo je me suis arrêté a partir du moment ou je pouvais bien accéder dessous sans le retirer entièrement alors deux hypothèses : soit le shunt est effectivement sur le passage de roue et je ne l'ai pas vu ( fort possible ) et peut être que quand j'ai remi le frigo dans son logement j'ai touché voire déconnecté quelque chose sur le shunt ???

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bonjour DecK
aucun solaire ou autre modif
je vais essayer a nouveau de déposé le frigo entièrement cette fois ci ( si j'y arrive car la première fois je n'ai pu que le soulever sans jamais pouvoir l'extraire , ce qui a ce moment là me suffisait pour voir dessous mais a priori pas assez pour voir derrière au niveau du passage de roue ).

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bonjour mapomme
merci d'avoir fait l'effort c'est super sympa , du coup on peu peut être en déduire que mon shunt est bien au niveau du passage de roue.
merci encore.

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voici quelques photos de ma modif :

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bonjour a tous

juste pour donner quelques nouvelles de mon problème de plausibilité , un peu tardif je vous l'accorde mais je n'est pa eu trop le temps dernièrement.

c'était juste une des deux cosses du shunt qui s'était déconnectée , depuis plus aucuns problème : bonne tension , pourcentage de batteries et surtout aucune perte d'emperage affichés sur la console.

je tiens a signaler tout de même que j'ai laissé les masses que j'avais rajouté malgré tout , et surtout remercier une fois encore toutes les personnes qui m'ont aider quand j'ai eu ce problème le mois dernier.

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